İran ve Çin Ticaret Odası Başkanı, Çin’den İran’a bir konteyneri ulaştırmanın maliyetinin yaklaşık üç bin dolardan on iki bin dolara çıktığını, yani dört katına çıktığını söylüyor.

Güney limanlarının güzergâhının aksamasıyla birlikte, mallar artık daha uzun rotalar üzerinden; Orta Asya’dan Pakistan ve Türkiye üzerinden İran’a ulaşıyor.

İlave taşımacılık maliyetinin, malların fiyatları üzerindeki etkisi artık açıkça görülüyor. Peki, halkın ödediği bu ek maliyet nasıl karşılanıyor ve kimin cebine gidiyor?

İran International’ın editör kadrosu üyesi Mehdi Bejî, bu konuyu “Peivast”ta ele alıyor.