İran’ın ticaret yolları birer birer daralıyor; Çin’den mal taşıma maliyetinin dört kat artması ve Türkiye sınırında 3.700 kamyonluk sıra.

Savaştan önce İran’ın yıllık ihracat ve ithalatının yüzde 80’inden fazlası güney limanlar ve Basra Körfezi kıyıları üzerinden gerçekleştiriliyordu. ABD’nin deniz ablukası sonrasında İslam Cumhuriyeti, dış ticaretin bir kısmını kara güzergâhlarına aktarmaya çalıştı; ancak raporlar bu yollarda maliyet artışı ve aksaklık yaşandığına işaret ediyor.

Ahmed Alavi ile söyleşi