12 Mordad’a (3 Ağustos) denk gelen tarihte, otomatik gemi tanımlama sisteminin zaman atlamalı (time-lapse) verilerine yapılan inceleme; limanlarda, demirleme alanlarında ve çevre sularında yüzlerce gemi bulunmasına rağmen, Hürmüz Boğazı’nın ana rotasındaki gerçek geçiş trafiğinin keskin biçimde azaldığını gösteriyor. Harita üzerinde görülen noktaların büyük bölümü, durmakta olan ya da yerel olarak seyreden gemilere ait; bu nedenle gemi yoğunluğunu, ticari gemilerin boğazdan normal şekilde geçişine devam edildiği anlamına gelmeyecek.

Tespit edilen gemiler arasında çeşitli tanker türleri yer alıyor; bunlar arasında ham petrol taşıyıcıları, petrol ürünleri, kimyasal maddeler, sıvılaştırılmış gaz ve sıvılaştırılmış doğal gaz bulunuyor. Ancak bu tankerlerin pek çoğu demirleme alanlarında ya da bölgesel rotalarda bulunuyor ve varlıkları, boğazdan geçildiği anlamına gelmek zorunda değil. Ayrıca otomatik tanımlama sistemi verileri, İran’ın kıyılarına yakın olan kuzey rotasındaki gemilerin çoğunlukla izlenebilir olduğunu; fakat güney rotasında bazı gemilerin sinyallerini kapattığını ya da sistemin görünümünden çıktığını gösteriyor. Bu durum, Hürmüz Boğazı’nda geçişlerin azalmasına, seyrüseferde aksamalara ve ağır bir güvenlik ortamına ilişkin bir tablo ortaya koyuyor.