Почему в США остановили все рейсы? Остановка вылетов FAA

Почему 13 ноября 2026 года в США остановили все рейсы?

Рейсы остановили, потому что системы, передающие радарные данные и радиосвязь между авиадиспетчерами и пилотами, стали работать нестабильно, и Федеральное управление гражданской авиации (FAA) в качестве меры предосторожности запретило все вылеты ^[1][3]. В коротком заявлении в пятницу 13 ноября 2026 года FAA сообщило, что ввело общенациональный ground stop для всех аэропортов США после проблем со связью в нескольких Air Route Traffic Control Centers — центрах, которые ведут самолёты на крейсерской высоте ^[1].

Ground stop означает, что самолёты, которые ещё не взлетели, должны оставаться на земле; находящиеся в воздухе продолжают полёт к месту назначения. В официальном уведомлении командного центра FAA говорилось, что все вылеты остаются приостановленными до дальнейшего уведомления, а прилетающие международные рейсы будут рассматриваться индивидуально ^[2].

Министр транспорта Шон Даффи сказал, что диспетчеры ни разу полностью не теряли радар и радиосвязь и смогли безопасно посадить тысячи самолётов, но данные стали ненадёжными ^[4]. Глава FAA Брайан Бедфорд позже пояснил, что ни один объект не отключился; ведомство остановило движение, потому что не хотело рисковать тем, что какой-либо центр потеряет связь с самолётами ^[6].

Медицинским рейсам, включая перевозку органов для трансплантации, разрешили продолжать полёты во время остановки ^[3].

Когда началась и закончилась остановка вылетов FAA?

Общенациональная остановка вылетов длилась с 3:54 p.m. до 8:15 p.m. по восточному времени в пятницу 13 ноября 2026 года — чуть больше четырёх часов ^[3][4]. В уведомлении FAA начало события указано как 20:53 UTC, а вступление в силу — 20:54 UTC ^[2]. В таблице ниже ключевые моменты пересчитаны в другие часовые пояса.

Проблемы начались раньше: по словам Даффи, нестабильность радаров и связи появилась в 3:36 p.m. ET ^[3][4]. Бедфорд сказал, что около 45 минут ответственные лица не понимали, чем она вызвана ^[6].

Открытие воздушного пространства не означало нормальной работы. Даффи предупредил, что вылеты будут возобновляться постепенно, а Reuters сообщил, что некоторые самолёты в крупных аэропортах ждали свободного выхода более пяти часов ^[4]. Бедфорд ожидает, что к концу воскресенья 15 ноября работа авиакомпаний в основном нормализуется ^[5].

Что стало причиной сбоя FAA?

Власти винят маршрутизатор, установленный во время плановых работ подрядчиком FAA компанией L3Harris Technologies, который перегрузил данными другие маршрутизаторы сети управления воздушным движением ^[5][6]. Даффи в субботу 14 ноября сказал, что работы были частью продолжающегося перехода с медных кабелей на оптоволокно как минимум на одном удалённом объекте ^[5][6].

По словам Даффи, маршрутизатор каждые четыре-пять секунд совершал более 1,000 попыток подключения, что нарушило связь с самолётами и вызвало проблемы с радарными данными ^[5]. Reuters сообщил, что сбой затронул связь в 17 из 22 трассовых центров FAA ^[5]. Профсоюз Professional Aviation Safety Specialists, представляющий техников FAA, заявил, что проблема ограничивалась двумя маршрутизаторами, обновлёнными в ту пятницу, а один чиновник сообщил Reuters, что они, предположительно, находятся в Арканзасе и Техасе ^[5].

Точная неисправность пока неизвестна. Даффи сказал, что следователи выясняют, была ли это ошибка пользователя, ошибка монтажа или неисправный маршрутизатор ^[5][6]. L3Harris заявила, что содействует расследованию FAA и завершила более 70% перехода с меди на оптоволокно ^[6]. FAA сообщило, что проводит с компанией дополнительные проверки на предмет других рисков ^[5].

В пятницу вечером, ещё до установления причины, Даффи назвал перегруженные коммутаторы и маршрутизаторы симптомом системы, которой несколько десятилетий и которая опирается на аналоговое оборудование ^[3][4].

Была ли остановка вылетов FAA кибератакой?

На 15 ноября 2026 года власти говорят, что признаков кибератаки нет, но формально её не исключили ^[3][5]. Министр внутренней безопасности Маркуэйн Маллин заявил, что пока нет никаких признаков того, что сбой вызван атакой или вышедшей из-под контроля автоматизированной системой, и добавил, что он, по всей видимости, имеет техническую природу ^[4].

По словам Маллина, Агентство национальной безопасности (NSA) работало над расследованием вместе с Министерством внутренней безопасности, а Белый дом в пятницу созвал экстренное совещание в Ситуационной комнате, пока ведомства проверяли, нет ли враждебной активности ^[4][5]. В субботу Бедфорд сказал, что нет никаких признаков злого умысла ^[6].

Компания-разработчик, поставляющая FAA новый инструмент управления воздушным движением, публично заявила, что её продукт ни при чём, а Даффи сказал, что этот инструмент полностью отделён от вышедшего из строя оборудования ^[3]. Объяснение с маршрутизатором, прозвучавшее в субботу, указывает скорее на проблему при обслуживании, чем на взлом, но окончательный вывод сделает расследование.

Сколько рейсов отменили после остановки вылетов?

По данным FlightAware, которые приводит Reuters, в пятницу в США отменили около 9,200 рейсов и задержали 7,500, а в субботу отменили более 6,400 и задержали более 8,000 ^[5]. Цифры различаются в зависимости от сервиса и времени; по данным Flightradar24, к 11:30 p.m. пятницы было отменено почти 10,000 рейсов ^[4].

Отмены продолжали расти и после открытия неба, потому что самолёты и экипажи оказались не там, где нужно. Многие рейсы ушли на запасные аэродромы, самолёты стояли при нехватке выходов, а некоторые экипажи исчерпали законные лимиты рабочего времени ^[3][6]. К 6 p.m. пятницы в аэропорту Reagan Washington National не осталось мест для стоянки самолётов, сообщил источник NBC News ^[3].

Delta, United и American в субботу отменили примерно по 25% рейсов, а JetBlue — почти 45% ^[5]. Аналитическая компания Cirium сообщила, что по числу отмен в США пятница стала второй с январской метели, а на субботу было запланировано около 3 миллионов пассажиров ^[6]. FlightAware к вечеру субботы показывал ещё 875 уже отменённых воскресных рейсов ^[5]; позднее CNBC сообщил о более чем 2000 отмен в воскресенье, когда сбои начали ослабевать ^[6].

Насколько редки общенациональные остановки вылетов в США?

Очень редки: это была лишь вторая общенациональная остановка вылетов после терактов 11 сентября 2001 года и самая долгая с тех пор ^[4][6]. После терактов 2001 года FAA остановило всё гражданское воздушное движение и приказало самолётам в воздухе сесть в ближайшем аэропорту ^[3].

Другой недавний случай был в январе 2023 года, когда FAA примерно на 90 минут остановило внутренние вылеты после сбоя системы Notice to Air Missions, предупреждающей пилотов об опасностях ^[3][4]. Тогда власти обвинили сотрудников подрядчика, случайно удаливших файлы ^[3].

Менее масштабные сбои происходят всё чаще. В мае 2025 года радарные экраны для рейсов в Ньюарке погасли во время 90-секундного сбоя ^[3]. Reuters также отмечает, что в американской системе не хватает нескольких тысяч диспетчеров ^[4][5].

Что остановка вылетов означает для пассажиров?

Пассажиры обычно могут бесплатно поменять билеты, так как авиакомпании ввели льготные правила, но выплачивать компенсацию они не обязаны, поскольку отказала система FAA, а не авиакомпания ^[4][5]. American Airlines заявила, что обменяет затронутые билеты без сбора и доплаты за тариф и ограничит часть цен ^[6].

Если ваш рейс отменён, сначала проверьте приложение или сайт авиакомпании: варианты перебронирования появляются там раньше, чем рассасываются очереди в аэропорту. У льготных правил есть ограничения по датам, поэтому прочитайте условия, прежде чем выбрать новую дату. Если вы решили не лететь, запросите у авиакомпании возврат денег за неиспользованный билет.

Ваучеры на гостиницу и питание зависят от политики конкретной авиакомпании. Некоторые перевозчики также предложили экипажам доплату за рейсы в выходные, чтобы восстановить расписание до периода Дня благодарения ^[6].

Что будет после сбоя FAA?

Дальше — расследование неисправности маршрутизатора, дополнительные проверки сети L3Harris и спор в Конгрессе о деньгах на замену старого оборудования управления воздушным движением ^[5][6]. На 15 ноября 2026 года окончательная причина не была опубликована.

Даффи попросил 50 миллиардов долларов на модернизацию системы — больше прежнего запроса в 30,1 миллиарда долларов — после того как Конгресс в прошлом году одобрил 12,5 миллиарда долларов ^[4][5]. Конгрессмены Рик Ларсен и Андре Карсон, которые в следующем году должны возглавить профильные транспортный и авиационный комитеты Палаты представителей, заявили, что министерство заключило из этих средств контракты на 4,3 миллиарда долларов, но потратило лишь 1 миллиард, и пообещали слушания ^[5].

Для пассажиров краткосрочная проверка — нормализуется ли расписание к концу воскресенья 15 ноября, как ожидает Бедфорд, до напряжённой недели Дня благодарения ^[5]. FAA заявило, что перед возобновлением полётов проверило свои системы и убедилось в их стабильности ^[6].