מקורות בתעשיית הובלת המטענים הימית אמרו לסוכנות הידיעות רויטרס כי התוכנית המוצעת לחצות את מצרי הורמוז דרך איראן ועומאן בנוסחה הנוכחי כמעט ואינה ניתנת ליישום.

לפי התוכנית, איראן ממשיכה לשמר את היכולת להתערב בתנועת כלי השיט הנכנסים, בעוד שכלי השיט היוצאים חייבים לעבור במסלול שבין איראן לעומאן, ורישיון היציאה יונפק לאחר הודעה לאיראן מצד עומאן.

מקורות בתעשייה אומרים כי התוכנית ניצבת בפני מכשולים משמעותיים, שכן איראן מבקשת לקבל דמי מעבר בשיעור של 5% עד 7% משווי המטען, ותשלום דמי מעבר אלה עלול להוביל להפרת סנקציות ארה"ב ולבטל את כיסוי ביטוח סיכוני מלחמה, מה שמעמיד את בעלי כלי השיט בפני סיכונים משפטיים ופיננסיים ניכרים.