New Glenn auf Januar 2027 verschoben: Was geschah

Was genau wurde verschoben?

Der nächste Flug von New Glenn, der schweren Orbitalrakete von Blue Origin, findet nicht mehr 2026 statt. Blue-Origin-Chef Dave Limp teilte den Beschäftigten am Mittwoch, dem 4. November 2026, in einem internen Memo mit, dass die Rückkehr der Rakete in den Flugbetrieb nun für Januar 2027 angepeilt wird, also später als das frühere Ziel des Unternehmens, noch vor Ende 2026 wieder zu fliegen, berichtet CNBC, das das Memo einsehen konnte ^[2]. Laut CNBC hatte die Financial Times zuvor über das Memo berichtet ^[2]; auch der Bericht von Ars Technica behandelt das Januar-Ziel ^[3].

Das Ausmaß der Verschiebung ist entscheidend. Eine mit der Angelegenheit vertraute Person sagte CNBC, der Zeitrahmen im Januar liege etwa 10 Tage hinter dem früheren Ziel ^[2]. Ars Technica ordnete es genauso ein und fragte, welchen Unterschied ein Monat macht ^[3]. Die Schlagzeile „auf 2027 verschoben“ stimmt also, beschreibt aber einen Wechsel von einem Ziel Ende Dezember auf Januar und keine Verzögerung um ein Jahr.

Die öffentliche Update-Seite von Blue Origin nennt mit Stand 13. November 2026 kein Startdatum. Der jüngste Eintrag vom 10. November besagt, dass ein modifiziertes Triebwerksventil die Qualifikation bestanden hat und das Unternehmen seine Untersuchung der Anomalie im Laufe des Novembers abschließen will ^[1]. Das Januar-Datum stützt sich daher auf das Memo, wie es CNBC, die Financial Times und Bloomberg wiedergegeben haben, und nicht auf eine öffentliche Erklärung von Blue Origin.

Was geschah im Mai 2026 mit New Glenn?

Am 28. Mai 2026 explodierte eine New-Glenn-Rakete auf ihrer Rampe am Launch Complex 36 in Cape Canaveral während eines Triebwerkstests vor dem Start, der als statischer Brenntest oder Hotfire bezeichnet wird ^[4]. Spaceflight Now gab als Zeitpunkt 9 Uhr abends EDT an (01:00 UTC am 29. Mai, 04:00 Uhr Istanbuler Zeit) ^[4]. Blue Origin erklärte, alle Mitarbeitenden seien wohlauf ^[1].

Die Rakete wurde für ihren vierten Orbitalflug vorbereitet, bei dem sie 48 Satelliten für Amazon Leo, das Satelliteninternet von Amazon, transportieren sollte ^[5]. Die Satelliten befanden sich nicht auf der Rakete, sondern noch in einer separaten Aufbereitungsanlage ^[4][5]. Der Start sollte der erste von 24 sein, die Amazon Leo bei New Glenn gebucht hat ^[4].

Die Explosion ereignete sich wenige Tage, nachdem ein anderer Rückschlag abgeschlossen worden war. Blue Origin hatte am 22. Mai von der US-Luftfahrtbehörde FAA die Freigabe erhalten, die Flüge nach der dritten Mission NG-3 wieder aufzunehmen, bei der ein Problem der Oberstufe einen Kundensatelliten in einer falschen Umlaufbahn zurückgelassen hatte ^[4]. Laut FAA war dieser Zwischenfall durch ein kryogenes Leck verursacht worden, das eine Hydraulikleitung einfrieren ließ ^[4].

Was hat die Explosion verursacht?

Blue Origin führte die Anomalie auf das Hauptsauerstoffventil eines der BE-4-Triebwerke der Rakete zurück, ein Befund, der laut Limp durch die Bergung und Untersuchung von Bauteilen bestätigt wurde ^[1]. Die erste Stufe von New Glenn nutzt sieben BE-4-Triebwerke mit jeweils rund 640.000 Pfund Schub ^[5].

Das Unternehmen entschied sich, das Ventil zu modifizieren, statt das Triebwerk neu zu konstruieren. Am 5. August erklärte es, die Änderungen seien klein und ließen sich bei vorhandenen Triebwerken nachrüsten ^[1]. Am 10. November teilte es mit, das modifizierte Ventil habe die Qualifikationstests abgeschlossen, sei bereits in den Triebwerken für die kommenden Flüge verbaut und werde in der übrigen Flotte eingeführt ^[1].

Betrifft das auch andere Raketen?

Ja, möglicherweise. Die Vulcan-Rakete von United Launch Alliance nutzt zwei BE-4-Triebwerke. Die Vulcan-Version ist nicht identisch, doch ULA sagte Spaceflight Now, Blue Origin werde die notwendigen Änderungen auch an den Triebwerken der Vulcan vornehmen ^[5].

Warum dauerte der Wiederaufbau der Startrampe so lange?

Die Explosion beschädigte den einzigen Orbitalstartplatz von Blue Origin ^[5]. Erste Prüfungen fielen besser aus als befürchtet: Am 1. Juni sagte Limp, die Treibstofftanks und der Wasserturm seien in gutem Zustand und der Hauptversorgungsturm könne vor Ort repariert werden ^[1]. Eine Erststufe und drei zweite Stufen, die im nahe gelegenen Integrationsgebäude lagerten, schienen ebenfalls unbeschädigt ^[1].

Statt die Rampe originalgetreu wieder aufzubauen, änderte Blue Origin die Art, wie Raketen vorbereitet werden. Das Unternehmen gab seinen Transporter-Erector auf, das Fahrzeug, das die Rakete zur Rampe brachte und aufrichtete, und setzt nun auf ein hybrides Verfahren: Die Stufen werden in der Halle horizontal verbunden, die Rakete wird auf der Rampe per Kran aufgerichtet, und die Nutzlast wird hinzugefügt, sobald die Rakete senkrecht steht ^[1]. Limp zufolge ermöglicht das auch häufigere Starts ^[1].

Laut CNBC begründete Limps Memo die neue Verschiebung mit Verzögerungen beim Wiederaufbau, unter anderem durch schlechtes Sommerwetter, und Limp sagte, der Wiederaufbau in diesem Tempo sei „nicht einfach gewesen“ ^[2]. Limp sagte CNBC außerdem, die erste Analyse nach der Explosion habe auf keinen Flug vor Mitte 2028 hingedeutet ^[2].

Was bedeutet die Verzögerung für Amazon Leo, die NASA und SpaceX?

Amazon Leo. Die Verzögerungen haben den Aufbau des Satellitennetzes von Amazon gebremst, das für einen Teil seiner Starts auf New Glenn angewiesen ist; Amazon hat sich in der Zwischenzeit an United Launch Alliance und Arianespace gewandt, berichtete CNBC ^[2]. Amazon Leo konkurriert mit Starlink von SpaceX; der Ratgeber „Starlink erklärt“ beschreibt, wie ein solcher Dienst funktioniert.

NASA und der Mond. Auch die unbemannte Mondlandefähre Blue Moon Mark 1 von Blue Origin ist auf New Glenn angewiesen. Ars Technica berichtete, dass ihr Start für das Frühjahr 2027 nach der Rückkehr-Mission geplant ist ^[3]. Im August sagte ein Vertreter von Blue Origin gegenüber Spaceflight Now, das Unternehmen arbeite daran, die erste Landefähre fertigzustellen und einzulagern, bis New Glenn bereit sei, und erwarte diesen Start im ersten Quartal 2027 ^[5]. Limp sagte CNBC, das Unternehmen habe zudem einen ersten Kunden für eine Mondmission im Jahr 2028 ^[2].

SpaceX. CNBC bezeichnet SpaceX als größten Konkurrenten von Blue Origin und schreibt, Blue Origin arbeite daran, seine Startfrequenz zu steigern, um mitzuhalten; zudem habe SpaceX Starts der Falcon 9 auslaufen lassen, um die Tests von Starship zu priorisieren ^[2]. Wer SpaceX als Investment verfolgt, findet im Ratgeber „SpaceX-Aktienkurs (SPCX)“ mehr dazu.

Was hat Blue Origin am 5. November angekündigt?

Am Tag nach dem Memo veröffentlichte Blue Origin zwei längerfristige Neuigkeiten. Keine davon ändert das Januar-Ziel, aber beide zeigen, wohin sich das Unternehmen entwickelt.

• Northstar-Triebwerk. Ein neues Erststufentriebwerk mit Flüssigsauerstoff und verflüssigtem Erdgas, das 715.000 Pfund Schub erzeugt, verglichen mit 640.000 beim BE-4. Laut Blue Origin hat es 30% weniger Masse und 50% weniger Teile, und mehr als 65% davon werden additiv gefertigt (industrieller 3D-Druck) ^[6]. Es befindet sich in Entwicklungstests; ein Flugdatum nannte Blue Origin nicht ^[6].
• Dritte Stufe GS3. Eine optionale dritte Stufe mit dem BE-7-Triebwerk für Missionen direkt in den geostationären Orbit oder über die Erde hinaus. Laut Blue Origin kann sie mit dem größeren künftigen 9x4-Fahrzeug bis zu 14 Tonnen in den geostationären Orbit und 20 Tonnen in Richtung Mond bringen, mit der heutigen 7x2-New-Glenn 8 und 10 Tonnen ^[7]. Sie ist für eine staatliche Mission in einer Mondumlaufbahn unter Vertrag, die für 2028 geplant ist ^[7].

Worauf sollten Sie als Nächstes achten?

• Der Untersuchungsbericht. Blue Origin will die Untersuchung der Anomalie im Laufe des Novembers 2026 abschließen ^[1].
• Ein öffentliches Startdatum. Bisher stammt der Januar aus einem berichteten internen Memo ^[2]. Ein Datum auf der Website von Blue Origin oder eine aktualisierte FAA-Lizenz wären belastbarer.
• Bereitschaft der Rampe. Der erste Flug von der neu aufgebauten Rampe mit dem neuen kranbasierten Verfahren ist selbst ein Test ^[1].
• Blue Moon Mark 1. Berichten zufolge für das Frühjahr 2027 vorgesehen, nach der Rückkehr in den Flugbetrieb ^[3].

Starttermine in der Raumfahrt verschieben sich häufig. Betrachten Sie jedes Ziel, auch Januar 2027, als Plan und nicht als Versprechen.