Starship 15-ci uçuşun nəticəsi: SpaceX gəmini tutdu?

SpaceX 15-ci uçuşda Starship-i tutdu?

Bəli. Yuxarı pillə Ship 42, 14 noyabr 2026, şənbə günü təxminən 4:20 p.m. EST (21:20 UTC) radələrində Texasdakı Starbase-də buraxılış qülləsinin "çubuq" qollarına oturdu ^[2][5]. SpaceX ilk dəfə orbitdən qayıdan Starship-i tutdu ^[2][5]. Gəmi eyni meydançadan təxminən 22,5 saat əvvəl qalxmışdı ^[2].

SpaceX Super Heavy sürətləndiricisini əvvəllər üç dəfə tutmuşdu, lakin daha hündürə uçan və daha sürətlə qayıdan, buna görə də daha çətin hədəf olan yuxarı pilləni heç vaxt tutmamışdı ^[2][3]. Space.com eniş yayımı zamanı SpaceX şərhçisi Dan Huot-un bu sözlərini sitat gətirdi: "We caught a Starship, and now everything changes" (Biz Starship tutduq və indi hər şey dəyişir) ^[2].

Uçuş tam uğur deyildi. Plan sürətləndirici və gəminin ikiqat tutulması idi; sürətləndirici isə 13 noyabrda qalxışdan bir neçə dəqiqə sonra itirildi ^[1][6]. The Verge şirkət bütün aparatı xilas edə bilməsə də nəticəni mühüm mərhələ adlandırdı ^[6].

Uçuşdan əvvəlki plan, buraxılış pəncərəsi və ikiqat tutulma ideyası Pouyam-ın Starship Flight 15: Launch Time, Double Catch and Status bələdçisində izah olunur. Bu bələdçi isə həqiqətən nə baş verdiyindən bəhs edir.

Starship 15-ci uçuş saat neçədə qalxdı və endi?

Starship 13 noyabr 2026, cümə günü 22:47 UTC-də (Texasda 4:47 p.m. CST) qalxdı; gəmi 14 noyabr, şənbə günü təxminən 21:20 UTC-də tutuldu ^[2][4]. Aşağıdakı cədvəl hər iki anı bir neçə saat qurşağına çevirir.

Gəminin enişi 14 noyabrda təxminən 3:23 p.m. EST (18:23 UTC) radələrində tək mühərriklə 10 saniyəlik orbitdən çıxma yandırması ilə başladı; SpaceX yandırmanın plana uyğun keçdiyini bildirdi ^[2]. Bundan əvvəl uçuş nəzarətçiləri 20-ci saatda Starbase-ə eniş ilə Havay sahillərində erkən suya eniş arasında son qiymətləndirmə apardı və bütün komandalar "go" dedi ^[2][3].

Digər şəhərlərin saatları Space.com və Spaceflight Now-un bildirdiyi UTC vaxtlarının sadə çevrilməsidir ^[2][4]. İran və Türkiyədəki oxucular tutulmanı yerli vaxtla 15 noyabr gecə yarısından bir az sonra izlədilər.

Super Heavy sürətləndiricisinə nə oldu?

Booster 22 adlı sürətləndirici qüllədə planlaşdırılan tutulmanı ləğv etdikdən sonra qalxışdan təxminən 6,5 dəqiqə sonra Meksika körfəzi üzərində məhv edildi ^[3][4]. SpaceX-in rəsmi uçuş xülasəsinə görə sürətləndirici onu buraxılış meydançasına geri çevirən geri dönüş (boostback) yandırması üçün planlaşdırılan 33 Raptor mühərrikindən 32-ni yenidən işə saldı və bu yandırma aşağı yanacaq kütləsi səbəbindən erkən bitdi ^[1].

Sonra idarəetmə, naviqasiya və nəzarət sistemi sürətləndiricinin olmalı olduğu yerdə olmadığını müəyyən etdi və sərbəst uçuş zamanı avtomatik ləğv başladaraq onu dənizdəki eniş nöqtəsinə yönəltdi ^[1][3]. Sürətləndirici eniş yandırması etdi və suyun üzərində asılı qaldı; mühərriklər söndükdə qəza halında aparatı məhv etmək üçün nəzərdə tutulmuş təhlükəsizlik sistemi olan uçuşu dayandırma sistemi işə düşdü ^[1][3].

İlk gecə Huot səbəbin idarəetmə problemi kimi göründüyünü dedi; ertəsi gün özünü düzəltdi və idarəetmənin nəzərdə tutulduğu kimi işlədiyini, sadəcə sürətləndiricinin yanlış mövqedə olmasına reaksiya verdiyini izah etdi ^[3]. SpaceX-dən Kate Tice ilkin məlumatların aşağı yanacaq kütləsi siqnalına işarə etdiyini və əsas səbəbin hələ araşdırıldığını söylədi ^[3][7].

Spaceflight Now əvvəllər üç sürətləndiricinin qüllə tərəfindən tutulduğunu, lakin Super Heavy-nin 3-cü versiyasının hələ uğurlu qayıdış etmədiyini xatırlatdı ^[4].

Starship orbitdə nə etdi?

Sürətləndiricidən ayrıldıqdan sonra Starship tək mühərrikli orbitə daxil olma yandırması ilə orbitə çatdı, 26 Starlink V3 peyki buraxdı və 20 saatdan çox kosmosda qaldı ^[1]. SpaceX hər peyklə əlaqə qurulduğunu və peyklərin Starlink şəbəkəsinə qoşulmaq üçün orbitlərini qaldırmağa başladığını bildirir ^[1].

Bu peyklərin bəziləri gəminin istilik qalxanını kənardan yoxlamaq üçün kamera daşıyırdı; SpaceX istilik qalxanı komandasının bu görüntüləri və yer kameralarının məlumatlarını nəzərdən keçirib aparatı atmosferə daxil olmaq üçün təsdiqlədiyini söylədi ^[3]. CNBC gəminin SpaceX-in Mechazilla adlandırdığı qülləyə enməzdən əvvəl Yer ətrafında 14 dəfə dövr etdiyini bildirdi ^[5].

Yük həqiqi idi: SpaceX-in ən yeni Starlink V3 peykləri ^[5][7]. Şəbəkənin özü haqqında Pouyam-ın Starlink Explained bələdçisinə baxa bilərsiniz.

Gəmini tutmaq niyə bu qədər vacibdir?

Hər iki pilləni tutmaq SpaceX-in Starship-i tam və sürətlə təkrar istifadə edilə bilən etmək planının əsasıdır və yuxarı pillə çatışmayan yarı idi ^[2][7]. Aerospace America əsas məqsədlərin hər iki pillənin tutulması və 26 peykin buraxılması olduğunu bildirdi ^[7].

Sürətləndirici buraxılışdan bir neçə dəqiqə sonra nisbətən alçaq hündürlükdən qayıdır. Gəmi isə orbitdən çox yüksək sürətlə qayıdır, atmosferə daxil olmanın istiliyinə dözməli, sonra çevrilib qüllədəki qolların tuta biləcəyi qədər dəqiq yavaşlamalıdır ^[2]. Onu okeana salmaq əvəzinə salamat xilas etmək eyni aparatın yenidən uçmasına imkan verə biləcək şeydir.

Uçuşdan əvvəl SpaceX-in baş direktoru Elon Musk şirkətin üçüncü rüb hesabat zəngində bu ilk uçuşlarda uğurun zəmanətli olmadığını, lakin uğurun daha ehtimallı olduğunu düşündüyünü demişdi; bunu The Verge xəbər verdi ^[6]. Gəminin tutulması planın bu hissəsini təsdiqlədi; sürətləndiricinin itirilməsi isə sistemin hələ əvvəldən axıra qədər etibarlı olmadığını göstərir.

Tutulmuş gəmi öz-özünə təkrar istifadəyə yararlı deyil: yenidən uçması üçün nə qədər iş tələb olunduğunu demədən əvvəl mühəndislər istilik qalxanını, mühərrikləri və konstruksiyanı yoxlamalıdır.

Starship 15-ci uçuş uğurdur, yoxsa uğursuzluq?

Bu, qismən uğur idi: ən çətin yeni məqsəd olan gəminin tutulması alındı; SpaceX-in köhnə sürətləndiricilərlə əvvəllər bacardığı sürətləndiricinin xilası isə alınmadı ^[2][3][6]. Növbəti bölmədəki cədvəl hər məqsədi və nəticəsini sadalayır.

Müsbət tərəfdə aparat orbitə çatdı, 26 peykdən ibarət real yük çatdırdı, 14 dövrlük uzun sərbəst uçuşu tamamladı, orbitdən çıxmaq üçün kosmosda mühərrik işə saldı və buraxılış meydançasına qayıtdı ^[1][5]. Bunlar məhz təkrar istifadə edilən orbital raketin ehtiyac duyduğu addımlardır.

Mənfi tərəfdə sürətləndirici geri qayıtmadı və aşağı yanacaq kütləsi göstəricisinin səbəbi 15 noyabr 2026 tarixinə hələ məlum deyil ^[1][3]. The Verge sürətləndiricilər əvvəllər tutulduğu üçün problemin aşılmaz olmadığını düşünmək üçün əsas olduğunu qeyd etdi; lakin bu, tapıntı deyil, qiymətləndirmədir ^[6].

Starship 15-ci uçuşdan sonra nə olacaq?

SpaceX əvvəlcə sürətləndiricinin geri dönüş yandırmasının niyə erkən bitdiyini tapmalıdır; şirkətə görə bu iş 15 noyabr 2026 tarixinə davam edir ^[1][3]. Həmin gün əlçatan mənbələrdə 16-cı uçuş üçün tarix elan olunmamışdı.

Starship buraxılışlarına lisenziyanı ABŞ Federal Aviasiya Administrasiyası (FAA) verir. 2026-cı ilin may ayında 12-ci uçuşda Super Heavy sürətləndiricisi qəzaya uğrayıb Meksika körfəzinə düşdükdən sonra FAA SpaceX-in rəhbərlik etdiyi araşdırmanın aparılmasını əmr etdi, ona nəzarət edəcəyini və şirkətin yekun hesabatını təsdiqləyəcəyini bildirdi ^[8]. Agentliyin 15-ci uçuşdakı sürətləndirici itkisini qəza kimi təsnif edib-etməyəcəyi 15 noyabr tarixinə bildirilməmişdi; həmin tarixə 15-ci uçuşa dair FAA açıqlaması da bildirilməmişdi.

Mühəndislər Ship 42-ni də yoxlayacaq. Salamat qayıdan aparat SpaceX-ə suya enişin heç vaxt verə bilməyəcəyi məlumatlar verir; məsələn, tam orbital daxilolmadan sonra istilik qalxanının və qanadcıqların vəziyyəti.

Proqramı izləyənlər üçün ən etibarlı mənbələr hər missiyadan sonra rəsmi xülasə dərc edən SpaceX uçuş səhifəsi və mümkün araşdırmalarla bağlı FAA açıqlamalarıdır ^[1][8].